クラブ・ミクロス 鳥取県美容組合鳥取支部青年部

国家試験の指導も最終日
4人の生徒さんの目処もなんとか。

来月には素敵な報告をお待ちしております。

　さて、

　昨日の予告どおり

　キハ52の話

　キハ52は、キハ20の2エンジン版

　キハ20は、皆さんが急行車両として御存知の
　
　キハ58・28のベースになった

　準急用キハ55・26と同じ頃に製造された車両。

　主に、キハ20は平地ローカル線　キハ52は

　急勾配を要するローカル線用普通列車として

　用いられました。

　キハ52は、先行のキハ10・17を淘汰し

　キハ55系統の準急型の全廃を横目に

　キハ58系統の定期運用消滅後も

　細々ながら活躍していました。（今年3月で定期運用終了）

　なぜそんな長生きしたかというと、

　両運転台なので一両運転が可能でしたし、

　現在の標準型キハ40系統の180PS単エンジンのための

　パワー不足を補う為でした。

　キハ52は、急行型キハ58同様、

　180PSエンジンを2機搭載しています。

　現在、山陰で活躍中のキハ47などは230PSくらいまで

　馬力アップしましたが、冷房化などがたたり、

　やはり、180×2には敵わなかったようです。

　で、今日も何が言いたいかというと　

　「年を取っても、必要とされる人間になりたいなぁ～」

　と、思ってしまったわけです。